Coches eléctricos inundados en la DANA: ¿arden, explotan o electrocutan?

00:00:00Luis: Muy buenas noches y bienvenidos a otro capítulo más de El Bar Solar. Hoy vamos a hablar de un tema un poquito, bueno, es interesante, pero no es divertido por decirlo de alguna manera. Es un tema candente, que es el tema de

00:00:13José: la DANA. Pues nada, ya sabéis, un abrazo

00:00:16Luis: para todos los afectados. Y vamos a hablar un poquito hoy de coches

00:00:21José: eléctricos y la DANA.

00:00:24Luis: Exactamente, vamos a hablar un poquito de ese tipo de temas, ¿vale? Para eso se ha venido con nosotros nuestro querido Jorge de 80% Eléctrico, que ya sabéis, pues se dedica a reparar todo tipo de coches eléctricos y si tenéis cualquier problema, cualquier cosita, pues ahí tenéis a alguien que os puede echar una muy buena mano. A mí ya me la ha echado, por cierto. Y nada, ya estamos los cuatro y luego más adelante se va a añadir una persona que vamos a ver un

00:00:50el invitado: caso en particular de un afectado

00:00:53Luis: por la DANA.

00:00:54José: ...que ya veréis que desastre de cochecito... ...así

00:00:57Luis: que

00:00:58Fernando: nada... ...Fernando,

00:00:59Luis: te cedo la palabra... ...que tú querías hablar de esto rapidito...

00:01:03Fernando: ...bueno, yo quería comentar... ...que ha habido varios casos de gente... ...en Youtube últimamente... ...y en revistas del motor... que se supone que saben algo de lo que dicen y que en muchos casos yo creo que están con el tema del alarmismo porque es lo que vende. Yo este vídeo lo voy a titular Coches eléctricos que explotan. Veréis como la gente por el morbo entra a patadas. Creo que a la gente le va el morbo y que muchos medios de comunicación hablan sin tener ni puñetera idea, metiendo el miedo en el cuerpo. Porque parece ser que solo tienen problemas los coches eléctricos. Los coches de gasolina que se han inundado funcionan perfectamente. Te sale un vídeo de un tío con un Mercedes, te daño la tos, y lo saca de un garaje y, bueno, dice, míralo, esto sí que anda, no un

00:01:51Jorge: coche eléctrico, no sé qué. Perdóname, Fernando, voy a cortarte. Vamos a mandar un saludo a esa asociación. Es una asociación de mecánicos que se ha creado para ayudar a los afectados de la DANA, en el cual yo también estoy aportando ahí. Ayer se ha cambiado el nombre, se llama Asociación para Levantar Valencia, antes se llamaba SOS Valencia Automoción y es un grupo que se ha creado entre mecánicos de toda España para intentar echar una mano tanto a mecánicos como a particulares a intentar arrancar los coches. Y están haciendo una labor muy buena, ¿vale? Muy buena. Ahora mismo estamos centrados en esa asociación, en ayudar a todos los talleres que han sido afectados, porque si no tienes talleres donde llevar tu coche... pues aunque consigas arrancar el coche, pues bueno, tampoco van a poder ayudar. Entonces estamos ahora haciendo colecta para recoger máquinas de diagnosis, máquinas de automoción, gente que ha perdido herramienta. Hemos conseguido que empresas recambistas se vuelquen con esos talleres. Hemos conseguido también que empresas que venden herramienta o renueven herramienta a esa gente, a esos talleres afectados. o les hagan un precio especial a esos afectados. O sea que el mundo de la automoción se está volcando mucho con los talleres afectados por la dana. Ha traído también un poco polémica no solo el tema de los coches eléctricos, sino porque hay gente que ha ido diciendo después de tú tirarte una semana con el taller cerrado, irte allí no a quitar barro, sino a intentar arrancar los coches, diciendo que esos coches son una mierda, que van a durar cinco días arrancados, que no sé qué. No se puede hacer todo bien. Pero si a un tío que no tiene nada le consigues cinco días que se pueda mover, ostia, le acabas de abrir un mundo durante cinco

00:03:44Fernando: días. En muchas ocasiones la gente es una boca chancla si ese coche puede funcionar perfectamente durante mucho tiempo, pero ya sabemos que aquí abajo la gente escribe tonterías. Sí,

00:03:56Jorge: entonces hay, ya te digo yo, muchos compañeros del grupo que hemos creado, se ha venido abajo porque hacen un vídeo, joder, una alegría, un trabajazo, tres, cuatro horas intentando arrancar un coche. lo consiguen arrancar, no están acostumbrados a esto de YouTube, le meten cuatro comentarios de eso va a durar una mierda, sois unos estafadores y se vienen abajo. Y yo conozco muchos compañeros que se han venido abajo con esos comentarios por la mierda. Ánimo, ánimo a

00:04:21Fernando: toda esta gente que está haciendo un trabajazo. Y lo que digo, macho, o sea, encima que te ayudan de forma gratuita a hacer lo que puede la gente allí, gratis, gratis, encima luego viene gente y aquí debajo escribe gilipolleces.

00:04:35Jorge: Sí.

00:04:37Luis: Jorge, ¿tenéis algún método de contacto o algo? Porque ya que has hablado de la asociación, para que el que quiera ponerse en contacto ya sea para donar o ya sea porque le haga falta, ¿hay algún tipo de método de contacto? Pues

00:04:48Jorge: sí, tenemos... Mira, te lo voy a pasar, se lo paso a Fer. Vale. Se lo paso a Fer. Te lo pondré aquí en el

00:04:54Fernando: vídeo.

00:04:55Jorge: Hola, buenas tardes. Hombre, mira...

00:05:00Fernando: Ya tenemos aquí al susodicho del que hemos estado hablando. Por eso me he quitado

00:05:05el invitado: los

00:05:05Fernando: oídos. Sí, ¿no? Preséntate un poco, para que la gente te conozca.

00:05:10el invitado: Pues nada, yo soy el invitado, de Catarroja, de Zona Cero.

00:05:18Fernando: En primer lugar, tío, lo siento, macho. Te lo digo sinceramente, tío. Ánimo, porque quedarte sin los dos coches, vaya putadón, tío. Son peores muchas

00:05:26el invitado: otras cosas. Ya, pero

00:05:31Fernando: bueno, la gente no es consciente de... No sabes lo que es el poder desplazarte y todas las cosas que tenemos en nuestra sociedad hasta que las pierdes. De repente te encuentras que no tienes casa... que no tienes coche, que bueno, desgraciadamente hay gente que todavía no tiene vida, eso no se puede arreglar, la verdad es que...

00:05:50José: Voy a dosificar un poco a Fernando porque hoy viene pitoso, viene a

00:05:54Luis: tope con la copa.

00:05:56José: Escucha, vamos a ver, yo es que a mí me tiene alucinado el tontolaba ese que salió en la tele diciendo que hay que aprovechar ahora para quitar los coches. Es un auténtico despropósito decir eso aprovechando una circunstancia tan mala como la que tenemos ahora mismo en Valencia. Y decir eso por esa estupidez ecológica que se están trayendo, que no es otra que quitarte el coche relativamente es la excusa. Decir eso a una familia o a un señor como está aquí que ahora nos contará. Quitar la capacidad de movimiento, la capacidad de llevar a sus hijos al cole, la capacidad de ir a trabajar y tal, es posiblemente matar a una familia. Así que no seamos tan gilipollas a la hora de decir eso tan burdamente de quitar los coches a la gente. Gracias. Pero

00:06:42el invitado: prefería quitar los coches en

00:06:44José: general. Sí, sí, sí. Ese se vino arriba en la tele. Lo puse en el vídeo. No sé decirte quién

00:06:52Fernando: era. No hay cómo darle a un tonto un micrófono o un walkie-talkie. Siempre ha sido así. Vamos a dejar de perder el tiempo hablando de... No, pero bueno,

00:07:02José: escúchame, pero hay gente

00:07:03Fernando: que el

00:07:04José: coche lo ve como una cosa contaminante. Vamos a ver, el coche te permite una capacidad de movimiento y el movimiento es, pues eso, la vida. Moverte es la vida, tío. Este hombre, si tiene que ir a un hospital, pues tiene que pedir a un vecino que le lleve o lo que sea, ¿sabes?

00:07:19el invitado: El problema es que no hay vecinos con coches ahora.

00:07:22José: Ahí está, ahora que vas en bici, como decía el tontolaba este, vamos en bici. Cuidado, déjame corregirte. Si te

00:07:26Jorge: voy a decir lo que hice yo la primera semana a la DANA, me vine a la nave todo el fin de semana empecé a desmontar patines eléctricos que tenía rotos montándolo en bicicletas que tenía por ahí tiradas vino una furgoneta de un amigo y he dado bicicletas hechas eléctricas con sistemas de patines y la gente súper agradecida porque es con lo único que se pueden mover por allí decir a ver Decir que los problemas van cambiando de semana en semana, los primeros problemas de movilidad en muchos sitios se están resolviendo de este estilo, o sea, pues hay gente que va recuperando... Un mes eran coches de mierda y hoy en día son cochazos para gente que los necesita. O sea, estamos hablando de coches del año 2000, coches de los años 90 que funcionan y andan, que aquí en Madrid no valen para nada sin etiqueta, que se están llevando allí y están funcionando y están haciendo que unas personas que han perdido todo se puedan mover. Entonces, hay un poquito de todo, ¿vale? Así es. Es cierto que el tema de movilidad todavía en muchos sitios, desconozco cada sitio, pero en muchos sitios está muy complicado, porque lo que me dicen mis compañeros es que hacer 40 kilómetros puede suponer hora y media por los atascos. Y cuidado con las bicicletas, que para gente que necesita desplazamientos cortos, creo que a día de hoy es la mejor herramienta de trabajo. De todas maneras, aquí nuestro compañero que... Cuente un poquito su situación personal y a lo mejor, pues efectivamente, a él le podría valer una bici o puede que no, no lo sé.

00:09:00el invitado: Cuéntanos, el invitado. Una bici bastante mal, quiero decir, aunque sea eléctrica. Yo trabajo a 17 kilómetros.

00:09:09Jorge: A 17 son muchos kilómetros,

00:09:11el invitado: ¿eh? Claro, pero no es la cantidad, es que para llegar tengo que coger autovía.

00:09:18Jorge: Ya.

00:09:19el invitado: Por interior a lo mejor serían 25 kilómetros. Sí. Si fuese por dentro de los pueblos. Y por dentro de los pueblos sería atravesar desde Catarroja, Paiporta, Chirivella, todos los pueblos dañados de ahora. Tendría que llegar hasta mi puesto de trabajo. De momento la empresa mía me ha dejado el camión para poder ir y volver a trabajar. Pero claro, esa no es la solución. Porque yo necesito un vehículo para moverme en mi día a día. Entonces, de momento, hasta que, porque todavía no ha pasado, de los dos coches que tengo, que bueno, no lo he dicho antes, pero creo que ya los ha visto dos.

00:09:51Fernando: Sí, pero la gente no lo sabe. Un Model

00:09:53el invitado: Y que no llega a un año y medio y un Zoe que justamente este mes, a finales de mes, hacía los 10 años. Con la batería en alquiler. He hablado con el alquiler de la batería y no saben ni cómo tratar el tema todavía.

00:10:11Jorge: Con Overleaf. Con

00:10:13el invitado: Overleaf, correcto. Y claro, tienen un montón de coches. El tema es que a mí me sacaron el Zoe sí que estaba dentro del garaje. Lo sacaron, yo le hice fotos y vídeo y tal, pero lo cogieron. La tenemos aquí.

00:10:29Luis: La voy a poner para que la podamos ver todos.

00:10:32el invitado: Hay como 2.000 coches ahí amontonados y no he conseguido ya encontrar el Zoe.

00:10:37Jorge: Vale, yo quería aprovechar este vídeo para explicar a la gente, a lo mejor tú lo sabes o te lo han explicado, Y los que estamos aquí hablando, a lo mejor algunos lo saben y otros no. Me gustaría explicar cuál es el procedimiento que lleva ahora a tema de seguro y consorcio. No sé si, el invitado, os han explicado lo que tenéis que hacer, a dónde dirigiros. Se vienen

00:10:59el invitado: tantas cosas que ya no sabes lo que debería ser y lo que no debería ser.

00:11:04Jorge: Vale.

00:11:04el invitado: Entonces, al final, el parte lo hemos dado en consorcio porque nosotros personalmente tenemos... los dos seguros en línea directa y nos han derivado directamente al consorcio.

00:11:18Jorge: Vale, os explico. Lo del tema del consorcio, ¿vale? Hasta donde yo sé, porque tengo bastante relación con todo el tema este de peritajes, el consorcio lo está pasando muy mal en el sentido de que el consorcio no tiene peritos para peritar tantos daños, ¿vale? ¿Qué ocurre? Está pidiendo ayuda a todos los seguros. Entonces, lo que se está intentando también el consorcio es que, para agilizar los trámites y que todo vaya más rápido, que cada uno de parte a su seguro, ¿vale? Entonces, si tú tienes, por ejemplo, línea directa, como bien has dicho, lo suyo es que des parte a línea directa y línea directa perite directamente para el consorcio como si fuera un perito más. Eso es simplemente para agilizar, no es el método normal, esto no es una situación normal. Pero ya te digo que el consorcio no tiene medios humanos para peritar todos estos daños porque no solo son los coches, son casas, son seres, son muchas cosas. Entonces, el consorcio ha pedido ayuda a través de la asociación de peritos para que cada uno pueda peritar su propio cliente. Bien, eso en principio parece todo muy bonito, pero os voy a comentar una cosa que igual me meto en un lío, pero bueno, me da igual porque es la puta realidad. El consorcio tiene unas tarifas y sus peritos cobran un dinero. Los peritos del consorcio van a pagar a compañía un dinero, que yo lo sé, pero no lo puedo decir, de lo que cuesta cada peritación. Bien, pues esa compañía... A sus peritos les va a pagar lo que viene siendo una apelitación normal. ¿Qué ocurre con todo esto? Que claro, si estás haciendo una apelitación que no es normal y tú sabes que un perito del consorcio cobra, por ejemplo, no sé, te pongo un número 50 y a ti te pagan a 20, pues joder, no es justo tampoco para los peritos que están ahí currando y haciendo... O sea, que todo parece fácil, pero no es tan fácil, ¿vale? Entonces se está complicando y al final quien paga el pato es el cliente, ¿vale? Entonces, yo te diría, mi consejo es, da dos partes, da uno en línea y otro en el consorcio, ¿vale? Y el primero que os perite. Os voy a decir hasta la fecha lo que sé del consorcio, ¿vale? Acaban de cambiar, había unas tablas en las cuales hasta 5.000 euros los coches iban a ir directamente al desguace, ¿vale? Sin previo aviso, directamente cogían el coche, lo tiraban al gasoil. Acaban de cambiar las tablas y han subido a 10.000.

00:13:36el invitado: Pero 10.000 que cueste la reparación o el valor

00:13:39Jorge: del coche. No, no, el valor del coche, ¿vale? Valor residual. ¿Qué ocurre con todos los vehículos nuevos? El invitado, con el Model Y tranquilo, no te preocupes, el Model Y se va a tomar por culo y lo vas a cobrar bien. A mí lo que me preocupa es el Zoe. O sea, los coches... Ya

00:13:56el invitado: lo tengo claro que el Zoe me van a dar las gracias. Sí,

00:14:00Jorge: los coches con años, ahí es donde viene el problema. Porque yo entiendo que, bueno, en este caso tú tienes un Model Y, pero supongo que habrás tardado en ahorrar, en luchar con esfuerzo de haberlo comprado. Tienes un Zoe de hace 10 años y a lo mejor hasta te duele más el Zoe que el Model Y. Pero una persona que va en un Zoe y se tira 10 años conduciéndolo y yendo a trabajar con él es porque no se puede permitir un coche nuevo. A ese tío le van a dar una indemnización muy mala por matrícula. Entonces, el que tiene un coche nuevo no tiene por qué tener problema, tardarán más o menos en pagar. De hecho, os voy a decir que normalmente el consorcio en este tipo de cosas, aquí nosotros lo vivimos, la DANA, Fernando lo sabe, la DANA nosotros la vivimos el año pasado aquí con bastantes muertos, o sea que tuvimos esta misma situación, y los coches los pagan rápido. Las casas es lo que van a tardar más. Si tú has tenido problemas en casa, que vives en un bajo, va a llevar más tiempo el tema personal y en seres que los vehículos.

00:15:03el invitado: Tengo bastantes familiares con ese problema.

00:15:07Jorge: Entonces, yo os digo cómo está la situación de los coches. Los coches nuevos no os preocupéis. Los cobraréis relativamente rápido, pero los enseres tardarán más. El tema del Zoe me preocupa un poquito porque lo tienes con Oberlis de alquiler. Entonces, aparte del dinero que te van a dar, es nada. Vamos a llamarlo simbólico, con perdón, pero esa es la realidad. Sí, pero bueno, lo tenía como yo ya. Sí, la persona que tiene un coche con esta antigüedad, lo que le van a dar, lo que le van a indemnizar, no va a ser lo suficiente como para volver a comprar ese vehículo, con los mismos años aproximadamente, etc. Entonces, estos me preocupan un poquito. Hay coches que efectivamente en gasolina se están recuperando, en vehículos eléctricos ocurre exactamente lo mismo. Hay vehículos que depende de cómo se hayan sido inundados, qué tipo de agua, cuánto tiempo han estado... etcétera, etcétera, hay coches que son reparables y hay otros que no.

00:16:06el invitado: El problema de esto es que no es agua solo. Es barro, es mucho barro. Barro y mucha mierda. El coche cuando pasó todo, el coche se movía. De hecho, lo aparqué bien porque estaba mal aparcado. Lo aparqué bien. Le quité toda la mierda que llevaba entre las ruedas y todo. Lo aparqué bien, pero me daba varios fallos. Pero dije, bueno, vale. Lo que pasa es que no lo pude mover porque no tenía sitio donde dejarlo. Entonces, lo dejé ahí. De vez en cuando iba a verlo, aproveché el coche para cargar los móviles porque no teníamos luz en casa. Entonces, iba con todos los móviles de casa a cargarlo allí una horita y tenía el coche de cargador de móviles y baterías.

00:16:49Jorge: Sí. A ver, el Zoe de primera generación. Si hubieras tenido de segunda, no se mueve.

00:16:53el invitado: No, no, no. Hablando del Y.

00:16:58Jorge: Era un

00:16:58Luis: submarino. Aquí salen las imágenes. A ver que os las pongo para que las veáis.

00:17:05el invitado: Más de una

00:17:05Fernando: semana. Vale. ¿Ha ardido o ha explotado? ¿Te daba miedo meterte en el coche y electrocutarte? Nada.

00:17:14Luis: El Zoe es esto. De hecho, si pones la foto en el

00:17:18el invitado: portal, veréis que el cable está cortado. Veis que está el cable colgado porque lo tenía cargando y nadie se ha electrocutado por cortar el cable ni nada. Yo lo que quería... A mí el capó intenté desconectarlo mecánicamente, pero estaba tan lleno de mierda ahí dentro que no pude desconectar el

00:17:39Jorge: cable. Pero tiene un

00:17:40el invitado: mecanismo ahí dentro para desconectarlo.

00:17:43Fernando: Uno de los motivos de este vídeo es el intentar tranquilizar a la gente, porque ya os digo, yo hice mi vídeo este fin de semana pasado y ha habido varios de YouTube y demás que hablaban de que los coches podían explotar, arder, al cargo de varios días. Yo creo que Jorge... Y también, el invitado, nos pueden explicar que no hay riesgo de que el coche explote ni que nadie se electrocute. Con tu coche, con el Y, tú no tenías miedo de electrocutarte ni que el

00:18:12el invitado: coche se pusiera a arder. Mira el Zoe si se ha llevado golpes, porque lo sacaron de aquella manera, del garaje. Lo que veis a la izquierda es que el garaje tiene dos puertas, una de entrada y una de salida. Lo sacaron por el de salida, con una grúa empujones, o sea, y luego mira todos los borrazos que se llevó y nada, no ha pasado absolutamente nada.

00:18:36Fernando: Por eso yo quería aprovechar la ocasión para tranquilizar a la gente. O

00:18:40Luis: sea, ¿ese coche está así de haberlo sacado así o que se dio hostias? No, no, no,

00:18:46el invitado: se movió del sitio porque yo bajé a verlo, tengo otro vídeo de cuando bajé a verlo Y estaba en el sitio, exactamente en el sitio donde estaba en mi plaza de garaje.

00:18:58Luis: O sea, que no se movió. Lo único que el agua, por lo que se ven las fotos, ¿rompió los cristales?

00:19:03el invitado: No, no, los cristales los rompieron los bomberos, que por eso están colgados, para revisar que no haya

00:19:13Luis: nadie. Entonces entró agua sin haber roto los cristales.

00:19:17Fernando: Correcto. Es que no es hermético un

00:19:19Jorge: coche. ¿Sabéis que hay muchos coches nuevos que se bajan automáticamente los cristales cuando se

00:19:26el invitado: inundan. Me pasó con el Tesla, se me abrieron las puertas.

00:19:32Jorge: Que sepáis que se abren los cristales por tema de inundaciones. Algunos vehículos muy nuevos están preparados para eso. El Tesla se desbloquearon

00:19:40el invitado: las puertas. Las que estaban tocando el agua se desbloquearon, que son las dos de la izquierda.

00:19:44Jorge: Que sepáis que eso ocurre. A nivel técnico, muchos coches nuevos lo hacen. Bien, ¿qué contaros de tema de inundaciones en este caso? Veréis, por ejemplo, este Zoe, me gustaría verlo porque la batería del Zoe no es hermética, no sé si lo sabéis. Pues

00:20:00David: no,

00:20:00Jorge: está mal de

00:20:00David: verdad.

00:20:01Jorge: La batería del Tesla es hermética, la batería del Zoe es hermética siempre y cuando esté montada en el vehículo, de hecho... Si veis imágenes de las baterías de Zoe, lleva una junta, porque el sistema de Zoe lleva climatización por aire, y lleva una junta que mientras esté bien apoyada con el chasis del vehículo, teóricamente está hermética. En el momento que se haya movido, se haya fijado o haya recibido un impacto, puede ser que le haya entrado agua. Entonces, no todos los vehículos tienen la batería estanca ni hermética, No todos los vehículos tienen los motores estancos y herméticos. Por ejemplo, este Zoe de primera generación hasta el 2015, motor 5AM, el motor estará intacto. ¿Vale? El motor estará intacto. Pero, por ejemplo, la motorización nueva del 5QL, la refrigeración del Zoe va por aire. O sea, lleva unos agujeros así de grandes y todos los vehículos de Zoe de Renault del 2015 en adelante estarán inundados el motor. El inversor normalmente se salva y lo que hay que hacer es cambiar motor solamente. A lo mejor la batería ha sido afectada, no lo sé, habría que verlo. Pero a lo que voy, no todos los coches eléctricos son iguales técnicamente. Hay que estudiar

00:21:22Luis: cada uno. Una pregunta. Bien, estamos hablando de elementos exteriores que supuestamente además deberían de tener algún tipo de preparación para... Yo hablo de alta tensión, hablo

00:21:33Jorge: de alta tensión, no hablo del habitáculo, hablo de alta tensión. Es

00:21:36Luis: que yo me preguntaba por ahí, porque si está muy bien que el coche ande, está guay, pero...

00:21:43José: Pero eso va a dar 5.000 fallos, tío. Por lo poco que se ve por aquí,

00:21:46Luis: o sea, todas las centralitas interiores, la de la puerta, la centralita general de control de luces, el navegador, el cuadro, el

00:21:57Jorge: antirrobo. Eso se ha ido a la mierda todo. Pero no se trata si el coche es recuperable o no. Yo no estoy hablando de eso. Yo te estoy hablando, mira, tres semanas antes de que ocurriera todo esto, Yo estaba dando aquí, dando formación a la UME y entre ellos a la UME de Valencia. Entonces, por un lado me alegro de que por lo menos haya llegado unos pocos que entiendan un poquito el vehículo eléctrico. Luego contactos míos de la UME me han dicho que había bomberos, que había gente de la UME que no sabía ni qué hacer con los coches inundados. No se querían el vehículo. Yo lo que hablo es de riesgo de electrocución, de explosión, de incendio. Yo no hablo de arreglar un coche. Hablo de, ¿me puedo acercar a un Zoe, agarrarlo y sacarlo si está inundado? Sí. ¿Vale? Sí. ¿Me puedo ir a muchos coches, como por ejemplo el Tesla Model Y, que yo sé que la batería se estanca? Yo lo sé. Pero claro, el riesgo está ahí. En el sentido de que ese coche, como muy bien hemos dicho, ha estado dando golpes por ahí, ha podido recibir un golpe la batería por debajo y se ha hecho un agujero y ha entrado agua. ¿Es seguro? Os digo yo que sí, toda la energía se disipa al agua, nadie se va a electrocutar. Os voy a decir que los bomberos entran con cámaras térmicas en los vehículos eléctricos y en algunos se han detectado fuentes de calor. Entonces se ve que la batería ha entrado agua y se está disipando la energía en el agua y no se están electrocutando. Otra cosa es que el coche reciba un impacto fuerte y provoque un cortocircuito. Pero esos son coches que han estado rodando, pegándose hostias con muros, pegándose... La batería es uno de los elementos más seguros del vehículo. Está súper reforzado, el bastidor, contra impactos, contra todo. Y es muy difícil que salga ardiendo. ¿Que puede salir ardiendo? Sí, pero igual que un térmico. Térmico, le pega un golpe, toca la batería de alta tensión...

00:23:58el invitado: Aquí en Catarroja se quemaron dos térmicos, dos coches térmicos. Claro, o sea... Sí, pero

00:24:03Fernando: esos coches térmicos no han salido en ningún... No, no, no. Ni han salido en YouTube, ni ha salido una reportera diciendo, mirad, aquí dos coches... Yo a más de uno que me ha preguntado me ha dicho, oye... Entonces eléctricos arden y digo, ninguno ha ardido en Valencia. Y me dice, ¿cómo lo sabes? Y digo, muy fácil, si hubiese ardido uno, solo uno, hubiese salido en todos los medios de comunicación, en la tele, en YouTube, en TikTok, en todos lados. Esto viene de un

00:24:33Jorge: vídeo en Estados Unidos del mes pasado, hace un mes y medio,

00:24:37José: empezó a subir el agua y se

00:24:38Jorge: inundó. Muy bien. Yo os voy a contar un caso particular. El que quiera puede ir a mi canal de YouTube y tengo varios coches que hemos reparado inundados. Cada caso es un mundo. Ya lo vuelvo a decir, no porque haya reparado un coche de esa marca inundado, quiere decir que el siguiente se pueda reparar. Todos los coches hay que verlos. Hay un señor que de hecho contactó ayer conmigo. tuvo una dana en el año 2022, creo recordar, y grabé ese vídeo en mi canal de YouTube como recuperando un Opel Mokka, ¿vale? Bueno, mala suerte de este señor, claro, lo primero que hacemos es abrir batería y ver si realmente ha entrado agua en la batería. Si ha entrado agua en la batería, como es el elemento de los más caros, no hacemos nada, no seguimos. Bien, este vehículo no entró agua, abrimos tapa... Volvimos a cerrarla y nos centramos en todos los componentes eléctricos. No había sido afectado. Había unidades de airbag, unidades de habitáculo, climatización, bueno, todo eso se sustituyó. Bueno, se le repara el coche al señor hace dos años a Gustavo, que le doy un saludo desde aquí, y se le ha vuelto a inundar.

00:25:50Fernando: ¿Sabéis

00:25:52Jorge: lo que le ha dicho el consorcio? Que el coche se paga una vez, que ya le indemnizó por ese vehículo. Pero bueno, a él y a todos los de su calle, algunos repararon el vehículo con la indemnización que le dieron y ahora el problema lo tienen con que teóricamente ya les han indemnizado una vez y ya no les indemnizan por segunda vez. Pero bueno, hay que estudiar cada caso. ¿A dónde quiero ir con esto? Que yo abrí la batería y rompí la hermeticidad de esa batería. Entonces, si tú me traes una Opel Mokka que nadie la ha tocado, como yo ya más o menos lo conozco, te digo, casi seguro que no ha tocado nada de batería y está perfecto. Pero si esa batería ha sido manipulada, como en este caso por mí, y no he podido dejarla tan estanga como de serie, pues a lo mejor esta vez sí le ha entrado agua. ¿Me entiendes? Claro. Ese Tesla que se ve en Estados Unidos es un Tesla que sube el nivel del agua y se incendia. Pero nadie más me dice nada. Nadie más me dice si esa batería la ha tocado el señor, no la ha tocado, ha puesto el tío un Android Auto en el suelo y ha taladrado con un tornillo el suelo y le ha entrado agua por ahí. Es que no se sabe nada, son solo imágenes. Esa batería la ha podido llevar a un taller, la han cambiado. Un módulo de celdas ya no es tan hermética a lo mejor como es de serie y le han trabado agua en ese caso. Y el vecino tiene el mismo coche, el mismo nivel de agua, Y no tiene por qué incendiarse. Entonces, no podemos hablar solamente mirando un caso. No quiere decir que todos los Teslas Model 3, cuando sube el agua, se incendien. Hay que estudiar cada caso. Sí, pero

00:27:21Fernando: nos va el alarmismo, Jorge.

00:27:22Jorge: Claro, no, pero si es que es lo que vende, lo que no... A ver, una idea que yo le comenté a Fernando, que os la propongo a vosotros y a ti, el invitado, que te tengo delante. Yo os propongo una cosa. Yo quiero hacer vídeos con varios vehículos eléctricos inundados traérmelos aquí y abrir las baterías. Y que la gente, luego los tiramos al desguace, pero que se queden con la idea de ¿le han trabado o no le han trabado? ¿Se puede tocar o no se puede tocar? Si se estanca,

00:27:51el invitado: no pasa nada. A ver si sabes, así aprovecho y te pregunto una cosa, a ver si alguno sabéis. Con el ZOE no va a ser posible, porque el ZOE, no tengo ni idea ya de dónde está. O sea, Está en un cementerio que habrán más de 2.000 coches amontonados a cuatro alturas. En serio, ¿los

00:28:14Fernando: coches se los llevan y no te dicen ni dónde los llevan? Nada,

00:28:17el invitado: nada. Me dijeron dónde lo llevan, pero es una zona donde habrán unos 2.000 coches. Claro, vete a buscarle ahora. Claro, por eso te digo. Estuve rodando por allí, pero no lo encontré. No encontré el de ningún vecino. Ya te digo yo que

00:28:29Jorge: por debajo de 5.000 van a tirar el coche. Cuando son coches caros, los llevan a otro sitio. Aperitar, sí. Vale,

00:28:40el invitado: el tema es, cuando me periten, porque todavía no se han puesto ni en contacto conmigo, cuando me periten los coches, tanto uno como el otro, el Zoe no van a poder verlo, más que los vídeos y fotos que tengo, pero cuando me periten el Tesla, quiero decir, si me lo dan siniestro total... ¿Se lo queda al consorcio o yo soy el encargado de llevarlo a desguace y hacer con él lo que quiera, pero darlo de baja?

00:29:08Jorge: Vale, os voy a decir lo que va a ocurrir... ¿Vos has dicho que no,

00:29:10el invitado: que se lo queda al consorcio?

00:29:12Jorge: No, no. Por debajo de... Como hayan subido hoy o ayer, subieron el techo hasta los 10.000, por debajo de 10.000 van a tirar el coche al desguace y van a indemnizar con un máximo de 10.000, ¿vale? Y van a tirar por matrícula y gamban, ¿vale? Bien, por encima de eso hay que hacer una peritación teóricamente dicen que van a pagar un 20% más, que van a pagar un 20% más de la tasación de lo que sería una cosa que moviliza la dana. Ya veremos si cumplen. Eso habrá que estar atento más adelante. Y todos los coches que superen los 10.000 euros va a haber que hacer una valoración de restos, que se llama. Entonces, esos coches se peritan, se suben a plataformas, a plataformas de profesionales como talleres, desguaces, etc., Y el que más puje, ¿vale? Vamos a suponer el Model Y tuyo ahora entra en una plataforma que de hecho igual mañana me pongo a mirarlo y ya está, no lo sé. Si está peritado va a subir a una plataforma y el que más puje por los restos es lo que te van a ofrecer a ti por los restos. Es decir, yo pujo 1.000 euros por ese coche, soy el que más puja y a ti te van a hacer una valoración. Tu Model Y vale 40.000 euros y los restos son 1.000 euros. ¿Me entendéis todos? Si tú quieres tu coche, te lo quieres quedar tu coche, te van a pagar la indemnización menos el valor de los restos. Entonces, los restos valen 1.000 euros, pues si tu coche lo han valorado en 40.000, te van a dar tu coche, que tendrás que ir tú a buscarlo y te pagarán 39.000. Te van a quitar los 1.000 euros de los restos. Y tú con ese dinero puedes hacer lo que quieras. O tirarlo al desguace, o venderlo, o hacer lo que quieras. Incluso repararlo, porque hay muchos coches que se pueden reparar. Cuando digo muchos, a lo mejor te hablo de 100.000. cinco coches se pueden reparar de 100 afectados, no lo sé. Pero algunos se pueden reparar o incluso, yo qué sé, oye, te quedas con algo del coche o recuperarlos en seres, cualquier cosa de

00:31:16Fernando: esas. Tú has dicho que cada coche es una historia.

00:31:19Jorge: Cada coche es un mundo, ya os lo

00:31:20el invitado: digo. A mí me gustaría quedarme en el caso de poder, o sea, si a mí me pagan y yo soy el que se tienen que encargar de darlo de baja y llevarlo al desguace, yo me quiero quedar partes de mi coche, como puedan ser, por ejemplo, las ruedas, la batería...

00:31:39Jorge: ¿Vas a poder hacerlo, por ejemplo, en el Tesla Model I, en el Zoe? No,

00:31:43el invitado: el Zoe me he olvidado

00:31:45Jorge: ya. El Tesla...

00:31:48el invitado: Overleash me va a dar faena, ya lo verás.

00:31:50Jorge: Sí, Overleash, a ver cómo se porta en este caso, porque te digo yo, no sé si debo decirlo, si quieres, creo que estás en el grupo de los inundados.

00:32:00Fernando: Sí.

00:32:01Jorge: Luego por privado, porque no quiero dar pie a nadie, pero luego te digo lo que va a pasar con Overleash, ¿vale? En privado. Eso podrías hacerlo, pero siempre y cuando vas a tener que negociarlo tú con el desguace. Los desguaces, si le faltan ruedas, le falta motor, le faltan cosas, no están obligados a cogerte el coche, ¿vale?

00:32:20el invitado: Ah, sí.

00:32:21Jorge: Te lo digo porque está ocurriendo mucho, pues mucho mecánico se compraba un coche, le quitaba cuatro piezas, las vendía y tiraba los chasis al desguace los desguaces ya no van a aceptar eso o el coche estantero no lo quiere olvidaros de que los desguaces

00:32:36el invitado: yo le lleve el chasis solo al desguace

00:32:39Jorge: no te lo van a coger

00:32:40el invitado: ¿y dónde me deshago del coche entonces?

00:32:44Jorge: tienes que tirarlo a un centro de reciclaje y si no te lo acepta ni ninguno tienes un problema tienes un problema

00:32:52Luis: Pero no hay obligación de que en alguno, igual que si nadie más quiere asegurar el coche porque tenga un

00:33:00Jorge: perfil... Está con socio.

00:33:04Luis: No hay algún desguace obligado a que hay que cogerme el coche.

00:33:11Jorge: ¿Puedo

00:33:11Luis: hacer en directo la consulta? Sí, sí, puedes hacerlo en directo, por supuesto.

00:33:15Jorge: Voy a hacer la consulta porque nunca me ha surgido, pero un desguace no está obligado a coger de un coche. De hecho, dudo mucho que los desguaces a día de hoy paguen algo por los coches porque están súper saturados. David, muy buenas. Oye, mira, estoy en directo aquí en el aire en YouTube y nos ha surgido una duda. Si yo cojo un coche, porque hay muchos afectados, estoy hablando con un afectado que tiene un Model Y y le gustaría quedarse con la batería o las llantas o algo para su casa, ¿no? Yo le he dicho que no están obligados los desguaces a coger un coche y menos si le faltan piezas. Te pongo el altavoz para que lo oigan. ¿Lo oís todos? Sí. Saluda a David. Saluda a David, que te oyen. Hola,

00:33:59David: ¿qué

00:33:59Jorge: tal? ¿Me oís? Sí, sí, perfectamente.

00:34:03David: ...hacer una oferta, se entiende que es con el vehículo, con todas las piezas que vienen de...

00:34:10Jorge: Sí, es... Eso lo he explicado, lo he explicado. Si le quitan las llantas, le quitan la batería, muchos desguaces le van a decir que no lo cogen. Claro,

00:34:19David: porque

00:34:19Jorge: el valor que ellos han pactado no corresponde

00:34:21David: al

00:34:22Jorge: vehículo sin estas piezas. Vale, ahora a este señor le internizan, le quitan los restos, se queda con el coche, le quitan las llantas, le quitan la batería para su casa y con el chasis va, lo sube en una grúa y lo quiere llevar a un desguace y nadie se lo va a coger. No hay algo como compensación de seguros de que si no te aseguren vas al fondo de compensación, al consorcio. No, no, no.

00:34:44David: Esto ya es una cuestión comercial del mercado del reciclaje de vehículos. Un desguace compra ese vehículo porque puede reutilizar algunas piezas. Si el propietario se las queda, el valor de ese vehículo, lógicamente, no es el pactado. Es el que compra un desguace si le interesa, porque aún le queda.

00:35:08Jorge: Yo sé que algún desguace, porque lo he visto, ya sabes que nosotros vemos mucho aquí, se puede quedar con el coche, pero te obliga a pagarle por la baja.

00:35:19?: Eso ya es una cuestión comercial del acuerdo que llegue el propietario con el desguace. Ahí ya es una cuestión privada entre ellos.

00:35:27David: Pero, lógicamente, si el consorcio, en este caso es una partida votada, o la compañía, ha llegado a un acuerdo con un desguace, con una empresa de reciclaje,

00:35:39Jorge: Sí, pero él está hablando de quedarse con los restos. Él está hablando de quedarse con los restos, con la indemnización y los restos.

00:35:46David: Puede quedarse perfectamente.

00:35:47Jorge: Sí,

00:35:48David: claro. Esos restos tienen que estar luego, tienen que ir a un centro controlado de reciclaje.

00:35:54Jorge: Y si le falta...

00:35:55David: Hacemos como un

00:35:55Jorge: desguace, pero que

00:35:57David: tenga

00:35:57Jorge: una trazabilidad porque no puede dejarlos tirados en cualquier sitio. Ya, ya lo sabe.

00:36:01David: Los puede tener en su garaje privado, no habría ningún problema.

00:36:03Jorge: Pero el día que se vaya a deshacer de él, si le ha quitado medio coche, no se lo van a coger en ningún lado. Sí, eso es lo que nos ha ocurrido alguna vez. Un segundo, chavales. ...privada y del mercado. Pues sí. El invitado, ¿te has respondido? Sí, sí. Vale, o sea que si

00:36:25el invitado: tienes alguna... Porque se lo queden, me interesaría quedarme la batería y alguna otra cosa, pero no mucho. Sí, sí, sí. En el coche solo le faltarían las ruedas, como dices.

00:36:36Jorge: Sí, el problema, que no lo he hablado, pero ahora van a tener problemas, que ellos no lo saben, que los centros de CAD no quieren coger vehículos eléctricos porque no están cualificados para bajar baterías y destruirlas, porque las baterías las tienen que destruir. Bueno, eso es una cosa que quiero hablar ahora. Siguiente punto, ¿vale, David? Sí. Bueno, pues nada, señor. Si no es urgente, te dejo. Estamos aquí en el aire.

00:37:07el invitado: Muchas gracias. Realmente

00:37:09Jorge: no vais por el aire, vais por un cable, porque estáis por internet. Bueno, sí. Cuando salga el vídeo te llamo y me cuentas, ¿vale? Abrazo fuerte a todos. Venga,

00:37:18Fernando: hasta luego.

00:37:21Jorge: Bueno, pues creo que os ha respondido como os he respondido yo.

00:37:24Fernando: Vamos, que dependen las piezas que dejes, tienes que pagar para que alguien se lo quede.

00:37:30Jorge: Básicamente sí. Esperamos que las llantas y cuatro cosas no, pero luego hay cosas importantes. Ya te digo que si tú entregas, creo yo, el vehículo sin batería al desguace, le vas a hacer un favor. Porque a día de hoy es lo que no hemos hablado. ¿Qué ocurre cuando a un desguace le llega un vehículo eléctrico? Hay muchos que las baterías no saben qué hacer con ellas porque están inundadas, no quieren tocar. No saben manipularlas y esas baterías normalmente si han sido inagadas de agua tienen que destruirlas y eso a día de hoy en España cuesta dinero. Entonces yo tengo un desguace con el que colaboro que les han diñado un seguro, un vehículo incendiado y quiero hacer un vídeo de lo que ocurre cuando llega ese caso. Ellos llevan formación mía y no se atreven a tocar la batería porque no se atreven. Es un Tesla Model 3, ya haré un vídeo y os lo enseñaré. ¿Y qué ocurre? Que es lo que nosotros no vemos, los problemas que tiene un desguace para deshacerse de un vehículo eléctrico. Y lo que le cuesta y escucha la normativa que hay con el transporte de baterías, con los cajones ADR. Hablaré de eso más adelante.

00:38:45Luis: Porque volvemos a lo mismo. Es decir, vale, yo tengo un coche eléctrico que se me rompe, tiene que ir al desguace porque ya está, que no tiene reparación o no merece la pena. Si es tan complicado la gestión de la batería y todo eso, vamos a ver el mismo caso. Llegará un momento en que alguien dirá, sí, sí, yo te cojo el coche, pero son 500 euros, son 1000 euros.

00:39:09Jorge: Sí, sí, es que ocurre. Es que, por ejemplo, una destrucción media de una batería son aproximadamente unos 1000 euros, ¿vale? Que los va a pagar el desguace. ¿Vale? Solamente porque tienen el papel de destrucción, ¿vale? Eso al final repercutirá al cliente que quiera tirar el coche, ¿vale? Por eso te digo que si el invitado se quiere quitar con la batería,

00:39:28Fernando: le está haciendo un favor al de su base. Pero a ti, Jorge, ¿no te parece que las baterías, que es mejor que tú le puedes sacar un dinero a esa batería? Yo creo que ahora mismo a día de hoy una batería vale mucho, mucho dinero. Se puede ganar vendiéndola. Tengo, Juanjo... Ya, ya,

00:39:46Jorge: pero estamos hablando de una batería, por ejemplo, un coche que ya ha acabado su vida útil, ha tenido un golpe o lo que sea. No, no, estamos hablando de lo de

00:39:52Fernando: Valencia. No de un

00:39:53Jorge: inundado, un inundado, a lo mejor ese coche tiene un golpe por debajo de la batería y le ha entrado agua, ¿vale? La batería no se puede utilizar para nada porque, claro, no lo sabemos, pero vamos, ahora llegamos, bajamos la batería, la abrimos y está llena de agua. Bien. Si no tiene agua, perfecto, batería de respaldo, venga, no es una cosa que yo apoye, pero lo firmo. Si está llena de agua, ¿dónde llevas esa dichosa batería?

00:40:17José: Olvídate, olvídate.

00:40:19Jorge: No, no, sí, sí, hay centros de... No, no, pero digo que se olvidaría de tener una batería de respaldo. El cliente tiene un problema porque esa batería no la vas a poder montar en una furgoneta y llevarla a, en este caso, Segovia, Julián, Minería Urbana... Otro que hay en Bilbao, otro que hay en Barcelona. No lo va a poder hacer, ¿vale? No lo va a poder hacer. Entonces, ahí es donde viene el problema, ¿sabes?

00:40:46José: Jorge, ¿y si está mojada para el reciclado ya entorpece o da igual eso?

00:40:51Jorge: No, no, para el tema del reciclado da igual porque uno de los protocolos es inmersión en agua. depende de qué por ejemplo los famosos IPAC que están dando problemas las detonaciones se hacen en agua para ese agua luego recogerlo y tratarlo hay un mundo detrás de los tratamientos de agua, os voy a mandar una foto de lo que os estoy diciendo porque esto es una cosa que vamos a hacer en breve y es un problema y me vais a entender a ver lo paso al grupo mientras no se vea nada vale

00:41:25José: Es que los Airbags llevan como un polvo de talco, ¿no? Sí, hay

00:41:28Jorge: que... El reciclado no lo tiro al desguace, no. O sea, el reciclado, hostia, y lleva... Y te da

00:41:34Fernando: un petardazo que te cagas el Airbag. Sí, sí. De hecho, el Airbag cuando se dispara es una explosión lo que llena la bolsa. Totalmente.

00:41:43Jorge: ¿Podéis poner esas imágenes? ¿Podéis poner esas imágenes? Y vais a ver. Hablamos... Por ir a cualquiera. Yo hablo de casos como este o casos como el de la Dana, que a lo mejor abrimos una batería y nos la encontramos llena de agua. Ya os digo, se verifica si la tensión es cero, que si hasta odias la tensión va a ser cero, va a ser fácil de manipular porque no se va a electrocutar nadie, pero eso lleva unos procesos que se tiene que verificar. Luego, tirarla a reciclar ya es otro tema. Ya

00:42:14José: que estás hablando del agua, la gente creo que tiene un concepto equivocado. El agua no es un conductor. Depende de la salinidad que tenga. La gente se cree que el agua es un cortocircuito.

00:42:28Jorge: El agua no va a ser corto. El agua, básicamente, para que me entienda la gente, como hablando para niños, es como si colocaras una bombilla en el positivo y el negativo de la batería. La va a empezar, toda la energía de la batería se va a ir al agua, el agua se va a calentar, va a empezar en zonas a hervir. y la energía, hasta que se vaya toda la energía eso es básicamente lo que ha pasado este coche en concreto este coche en concreto es un problema, y este coche lo veréis en breve, como con seguridad tenemos que ir a verlo a bajar la batería, a montarla en un cajón ADR, a transportarla y a destruirla, eso es una cosa que quiero hacer que nadie habla de eso y esto no se entierra, no se hace un agujero y se entierra se ha quemado, ¿no?

00:43:08José: está quemado sí, sí

00:43:11Jorge: Una

00:43:11Fernando: pregunta.

00:43:12Jorge: ¿Esto es fuego? Pues con el agua, cuidado, que es lo mismo. Es el mismo problema.

00:43:16Fernando: Pero

00:43:18Jorge: esto no se ha incendiado, esto no es por la dana. Esto puede haber sido un tío el día de fútbol que ha prendido un contenedor y estaba el Tesla. Efectivamente, pero igual se ha puesto un Tesla porque es lo que yo tengo, ¿no? Porque yo tengo de eléctrico. Pero

00:43:35el invitado: no era la batería lo que principalmente se había quemado. La causa del incendio. Sí,

00:43:42Fernando: acláralo porque si no mañana tenemos todos los vídeos del mundo. En

00:43:46Jorge: este no lo conozco. Jorge

00:43:48Fernando: confirma que los coches eléctricos arden en Valencia. Hay que aclararlo.

00:43:55Jorge: Este coche ni viene de La Dana ni creo que se ha incendiado esporádicamente como se conoce la gente. No sé. No es el caso de este coche.

00:44:05David: Sí, sí.

00:44:07Jorge: Bueno, esto ha podido ser una nave industrial que llega un tío, se le ha encendido la nave entera y tenía el coche dentro. Puede ser un caso así.

00:44:15José: A mí me dijo una vez un bombero, macho, y eso tiene toda la razón, dice, acostúmbrate a no aparcar al lado de los cubos de basura.

00:44:22Jorge: Sí. Sí, yo también te lo digo. Sobre todo en días de fútbol. Mira, aprovecho, aprovecho, voy a hacer un spoiler, si me dejáis. El día 10, para todos los bomberos que nos estén viendo, vale, Porque esto es solamente para profesionales. Vamos a dar una ponencia en Protección Civil, aquí en Madrid, el día 10 de diciembre. Os lo envío. Podéis enviarlo si queréis. Por si hay algún bombero que esté interesado, va a aprender mucho sobre el tema de nuevas tecnologías, métodos de actuación. Y nosotros nos toca nuestro apartado que es baterías y cómo actuar en caso de accidentes con baterías y todo. Y aprenden mucho. Ahí viene Zaragoza, viene Barcelona, vienen bomberos de Alicante, vienen bomberos de Madrid, vienen bomberos de muchos tipos y los bomberos ya saben lo que tienen que hacer. La gran mayoría saben ya lo que tienen que hacer. Otros, los mecanismos no, los desguaces no, pero los bomberos, esto de los coches eléctricos ya no les pilla tan nuevo como hace unos años.

00:45:31José: Está bien eso.

00:45:33Jorge: Pero sí, yo corroboro que intenta no aparcar ni eléctrico ni gasolina al lado de cubos de basura.

00:45:40David: Buen

00:45:40Jorge: dato. ...a votar, ¿vale? Intenta aparcar lejos de los cubos de basura.

00:45:48José: Es que te lo digo porque allí, donde yo vivía en Madrid, pues dejaron un sofá y sabes que los sofás a los pirómanos les apasionan, ¿sabes? Lo dejaron allí y, en fin. Y al rato llamé a un vecino y digo, chiqui, si aprecias tu coche, bájate porque el sofá está ardiendo al lado del cubo. La basura, lo tenía justo pegado. Y dijo el bombero, aquí no parquéis, joder, al lado de los cubos. Pues mira,

00:46:10Jorge: yo iba a hablar de tema de baterías y ahora tengo que cambiar un poquito la ponencia. Voy a hablar también de tema inundaciones, ¿vale? Porque... Porque nos ha pillado y, claro, muchas veces hablamos, oye, si hay un corto, si hay un accidente, los bomberos ya saben lo que hacer. En tema de inundaciones, pues bueno, ¿qué ocurre? ¿Cómo remolcarlo? ¿Cómo evitar daños en batería? Porque en un accidente un bombero coge, se agacha, mira a ver si hay daños en batería, pero cuando el coche está sumergido, eso no lo ve. ¿Sabes? No lo ve. Y no lo ves hasta que no lo subes a un elevador o verificas por debajo, o verifica los daños. Hay gente que piensa que trabajamos 24 horas. Que trabaja

00:46:45José: 24-7.

00:46:49Jorge: Por eso te digo que parece que no, pero el tema de inundación es un poquito más peculiar para el bombero. Es un poquito más alarmante. Pero bueno, que no se van a incendiar. De hecho, no se incendian por estar debajo del agua.

00:47:01Fernando: Yo era principalmente lo que quería que la gente le quede claro porque se ha hablado mucho y ya os digo, yo he visto varios... He visto varios artículos que han salido en tanto cosas escritas como cosas como vídeos, etcétera, etcétera, y gente hablando y tal, y como que los coches al cabo de dos días, tres días, de repente echar de... que entre unos y otros dejaseis claro entre Jorge y el invitado, que sois dos... Uno que ha sufrido el pobre, lo siento, el invitado, de verdad. Lo más importante es que estéis bien, tío, la familia, porque el coche lo apañaréis más o menos, pero hay mucha gente que se ha ido por el camino, aunque las cifras no suban. Parece ser que se han quedado congeladas en 200 muertos. Yo creo

00:47:56José: que... Perdona que no me lo crea eso, ¿eh?

00:48:00Jorge: Oye, el invitado, yo te propongo una cosa desde aquí porque es una cosa que quiero hacer. Yo me encargo de trasladar tu coche aquí, el Model Y, bajarte la batería para que te la quedes, quitarte las llantas y luego tirar el coche al desguace. Pero yo quiero coches, ya sean los tuyos o de gente que tú conozcas, yo quiero coches para poder traerme aquí a Madrid, bajarle la batería y enseñarle a la gente... Que no es tan peligroso el coche eléctrico en una inundación como están haciendo ver algunos medios, que es alarmante. No hablamos de reparar un coche, no hablamos de eso. Simplemente

00:48:35Fernando: el alarmismo.

00:48:36Jorge: Hablamos de que no se van a incendiar, de que yo me gustaría abrir una batería de verdad y encontrarme la llena de agua. Ojalá pueda abrir una batería y encontrármela llena de agua y decir, señores, ha habido un cortocircuito aquí y no se ha incendiado la batería. Ni nadie se ha electrocutado. Ni nadie se ha electrocutado, ni sacándolo, ni metiéndolo, es que... Pero esos vídeos, Jorge, no van a

00:48:57Fernando: salir, eso lo van a ver cuatro.

00:49:00Jorge: Nah, eso lo van a ver cuatro gatos, efectivamente.

00:49:02Fernando: Porque yo ahora mismo cojo un coche, le pego fuego a un coche y digo que es eléctrico y tengo chorrocientas mil visualizaciones.

00:49:11el invitado: ¿Y cuántos vídeos habéis visto que decían, mira, un coche eléctrico quemándose y luego no era un coche eléctrico? ¿Por

00:49:17Fernando: qué?

00:49:19el invitado: Porque así se hace viral.

00:49:23Jorge: Y no porque da una pena, pero déjame el Zoe, le prendo fuego. Que no sabe dónde está. Le prendo fuego al

00:49:32Fernando: Zoe.

00:49:32el invitado: Que

00:49:33Fernando: no sabe dónde está, que

00:49:34Jorge: se lo han...

00:49:38el invitado: Igual me llaman los del taller cuando lo reciban para que les pague el recital. No, el taller no. Ese

00:49:42Jorge: coche va directamente a la tramitación a baja casi seguro. ¿Sabes

00:49:47Fernando: lo que tienes que haberle puesto? El AirTag ese. Sí,

00:49:50Luis: también. A buscarle. Te tiras un AirTag dentro. Mal asunto también. Pero bueno, yo

00:49:57Jorge: solamente deciros que es una faena todo lo que ha pasado, sea coche eléctrico, sea gasolina, sea lo que sea. Es horrible,

00:50:04José: es horrible.

00:50:06Jorge: Yo

00:50:07Fernando: estoy 100% de acuerdo contigo, Jorge. O sea, me parece una pena, sobre todo el tema de vidas, me duele muchísimo. La verdad es que voy a intentar no… Voy a intentar no que no me afecte porque me pongo muy sensible con estas cosas. Pero me parece muy triste los buitres que aprovechan cualquier ocasión para asustar a la gente y conseguir que la gente vea su mierda de vídeo o vea su mierda de reportaje asustando a la gente, alarmando a la gente sobre el tema del coche eléctrico, que además siempre es el mismo tema. Me repugna esa gente. Entonces, yo quiero que mi objetivo del día de hoy era para que entre tú y el invitado, y los que estamos aquí, pues un poco preguntando las dudas que mucha gente puede tener, que se queden tranquilos, que ni el coche va a explotar, ni el coche va a arder, ni se va a quedar electrocutado como el invitado que iba a cargar los móviles porque era lo único que funcionaba, lo único que tenía el electricidad era... Era lo único que tenía energía eléctrica. Es curioso que te salvó la vida porque podías comunicarte con tu familia y decirles que estabas bien gracias a un coche eléctrico. Pero eso no ha salido en YouTube.

00:51:23Luis: Gracias a el invitado y su Tesla Model Y

00:51:26Fernando: ha podido cargar el móvil y decirle a su familia que estaba vivo porque no había electricidad y el coche seguía cargando móviles.

00:51:33Luis: ¿El coche dejó de funcionar luego? Es decir, ¿estuviste descargando los móviles? El coche

00:51:39el invitado: dejó de funcionar a lo mejor a la semana.

00:51:44Fernando: ¿Por falta de batería?

00:51:49el invitado: No, no, estaba al 49%.

00:51:52Fernando: Al 49. La electrónica, se diría la

00:51:54el invitado: electrónica. Sí, debe de ser o alguna protección o simplemente que ha hecho algún... Porque se corroe todo. Entonces, lo único que se abrían eran las puertas, las ventanas y los maleteros. Pero por Bluetooth. La aplicación por internet no me funcionaba. Ni la tarjeta. Yo creo que se han ido

00:52:17Fernando: estropeando distintas centralitas.

00:52:22el invitado: Y justo el día que me lo cogió la grúa, que fue esta semana, creo que el martes o el miércoles, ya no pude abrir las puertas. Lo tuvo que enganchar de la rueda y bueno... Mira, yo tengo un

00:52:35Jorge: amigo que tiene una... ¿A qué altura entró el agua?

00:52:39el invitado: Pues a un metro más o menos. O sea, lo que son los asientos. Hay fotos... Sí, se ven los asientos. Están limpiados porque intenté limpiarlos y tal. Una foto que está la botella y el trapito arriba a ver si podía limpiarlos un poco, pero nada. Bueno, te voy a mandar ya unas

00:52:53Jorge: fotos. Creo que no son... Yo mando unas, ¿vale? Creo que no son de... No son de su coche, son de otro, ¿vale? Pero son penetraciones que nos están llegando. Y bueno, esto es un Model S en concreto, ¿vale? Que se puede ver algunos coches hasta donde han llegado, ¿vale? No sé qué os iba a decir ahora mismo, me quedan blanco porque me están llamando y me quedan

00:53:15José: blanco. Mientras que piensa, Jorge, lo que le iba a decir también a Fernando, que lo que me está calentando mucho ya

00:53:21Luis: de

00:53:22José: escuchar, es que la gente iba muy rápido, bajaba porque quería

00:53:26Luis: salvar los coches, tío.

00:53:27José: Escucha, no es que salve el coche, es que para muchas familias el coche es más que una herramienta, tío. O sea, es que no entiendo esa...

00:53:37Jorge: No es por eso, eso lo puedes explicar muy bien, el invitado. En Valencia llueve mucho y cuando llueve, llueve. Y sacar el coche del garaje es lo que suele hacer la gente. Es lo que solemos hacer.

00:53:46el invitado: Cuando llueve fuerte, solemos sacar... Mira, el mío está más o menos así, que solo ha sido el asiento por parte de abajo. Lo más que el mío está, pues eso, de haberlo limpiado, así todo fregado. Pero, pero... No,

00:54:00José: pero con ese agua ya date por jodido, o sea, olvídate. Sí, sí, sí,

00:54:03Jorge: hay muchas unidades que se han ido a la mierda, las unidades están cogidas con otras en líneas de comunicaciones y cuando se cae una, se caen todas, ya os lo digo, ¿vale?

00:54:11José: Es que ningún fabricante te tropicaliza el coche, no me jodas, porque dije, vaya, te lo sumerjo en un... No, eso no lo hace nadie, no me jodas.

00:54:19Luis: No.

00:54:20Jorge: Mira, ya me he acordado lo que os quería decir. Hemos hablado de coches eléctricos, mi amigo Edu estaba en Valencia, él está en Chiribella y bueno, le ha pillado el coche, le ha pillado un metro, una cosa así, tiene un térmico, un Audi A8 y nada, le ha pillado después de la dana, pues se fue a ver a la familia, los padres les pilló la zona afectados, él no estuvo tanto daño, se coge el coche y se fue hasta Bilbao, que tenía que trabajar. Y en Bilbao se paró y se la tenía que traer en grúa. O sea, y es un térmico. Le ha ocurrido lo mismo. El coche está funcionando. La

00:54:56José: electrónica, Jorge, es lo mismo.

00:54:59Jorge: Efectivamente. Y al

00:55:00Fernando: final... Yo a lo que voy y es al rollo de que los coches de gasolina y los coches eléctricos son prácticamente muy parecidos. La única diferencia es que uno tiene motor de gasolina, uno tiene motor eléctrico, pero que... de tener miedo de subirse a un coche eléctrico, pero nos están intentando alarmar a la gente para que le tengamos miedo al coche eléctrico porque le interesa, por una serie de motivos que todos sabemos cuáles son, a una serie de personas que se dedican al tema del petróleo y al tema de los repuestos y aboban a la gente diciendo estas cosas y luego van todos detrás como borregos, ah, tienes razón, es un coche eléctrico, es una mierda, no sé qué. O sea, que hay una especie como de persecución sin tener ni puñetería de lo que se está diciendo.

00:55:52Jorge: Compañeros míos de SOS Automoción han hecho muchos vídeos de dónde están los coches eléctricos aquí ayudando para sacar los coches y no sé qué. Hombre, tampoco, hombre, sienta mal. Porque son compañeros del sector, pero muchos de ellos son antieléctricos. Empiezan así. Yo, lamentablemente, el todoterreno mío, el Mercedes, está roto. Ahora mismo está la Mercedes cambiando el motor. Si no, yo hubiera ido allí y yo demuestro que un coche eléctrico o el todoterreno mío saca. Igual los coches como sacan los términos.

00:56:26Fernando: Igual o incluso mejor. Porque no tienes... El mío es un

00:56:28Jorge: todocamino, no es un todoterreno. Sí, pero

00:56:32Fernando: bueno, al final no tienes el embrague, el motor, la potencia que da, la da de una manera diferente que un motor de gasolina, que tienes el tema que tienes que estar ahí con el embrague, jugando con el embrague y demás. Y un coche eléctrico, en YouTube puedes encontrar... Coches eléctricos arrastrando coches. Hace un par de

00:56:53el invitado: semanas, perdona que te corté, hace un par de semanas un compañero de trabajo vio un Tesla remolcando una caravana pequeñita y flipó, dice, ostras, ¿y eso tira? Digo que sí tira y le busqué vídeos de Tesla remolcando algo y llegué a encontrar un Model X remolcando un avión. Sí, sí, sí. Hicieron un vídeo, es verdad. O hay un Model Y en Estados Unidos remolcando un trailer. Pero de todas formas, machos, que

00:57:23Luis: siempre nos quedamos… Dedícate a remolcar trailers.

00:57:27José: Pero escucha, que siempre nos quedamos en la jodida singularidad, que si el coche eléctrico sí, el coche… Tío, caballos son caballos, o sea, que me da igual que sean eléctricos, las locomotoras diésel son eléctricas, joder, o sea…

00:57:39Fernando: Las locomotoras diésel son eléctricas, realmente son un grupo electrógeno. Es híbrido, claro. Es una ampera, lleva un motor. Es una ampera, sí,

00:57:49José: pero que me

00:57:51Fernando: refiero al final. Por mucho que me diga Jorge, es híbrido.

00:57:55José: Pero escucha, Fernando, si es que mira, yo he puesto el ejemplo muchas veces para sacar de este rollo. Los herreros en la antigüedad defendían las espadas que cortan y las espadas que pinchan. Entonces estaban todo el día diciendo, no, es mejor una espada que pincha el otro, no, es mejor una espada que corta. Y dices, mira tío, al final las dos te van a matar,

00:58:14Fernando: joder, no nos vamos locos, sabes

00:58:16José: lo que te quiero decir.

00:58:18Fernando: Pero desgraciadamente ahora mismo en la sociedad hay una persecución contra el coche eléctrico. Yo sé el motivo y claro el porqué y es una pena y yo creo que espero que haya gente hoy que haya visto este vídeo y que se queden tranquilos de que ningún coche eléctrico que tienen allí en Valencia va a arder ni va a explotar y no hay ningún problema con los coches eléctricos, nadie se va a quedar electrocutado ni nada de eso. También es cierto que este vídeo no lo van a ver dos millones de personas porque no es algo... ¿Cómo que no?

00:58:50Jorge: Vamos todos a hacer un striptease, a ver si lo ven todos.

00:58:53Fernando: Todos, todos. Pues el mío no sé, pero el mío, chaval, igual no lo ve nadie. Vamos a quemar algo. Quemamos algo para subir audiencia. Ya te digo yo que empieza a salir aquí visualizaciones como por escombro. Pero solo de ese

00:59:10el invitado: trocito.

00:59:11Fernando: Sí, sí, solo de ese trocito. Tendrías que hacer un

00:59:13el invitado: short.

00:59:17Fernando: Bueno,

00:59:18Luis: chicos, ya llevamos una horita y yo soy el cortarrollos de la horita. Pues lo dicho, el invitado, yo tengo aquí el reloj, el reloj pita y cuando el reloj pita se acabó. Os corto a todos y a tomar por saco. Lo dicho, el invitado, muchas gracias por haberte pasado por aquí. Esperemos

00:59:38José: que consigas solucionar todo el tema de los coches, la casa, la familia y todo. Y

00:59:43Luis: bueno, mucho ánimo y nada, a los demás. Muchas gracias a todos, Jorge, Fernando y José. Nos vemos en el siguiente capítulo. Un abrazo. Hasta luego. Chao,

00:59:54José: chao.